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车载气瓶气瓶检测安全性能试验
- 2020-02-11-

  据了解,部分地区城乡户籍居民遵循“全覆盖、免费提供、自愿参加检查、城乡平等、方便群众”的基本原则,进行体检,完善居民电子健康档案,建立了一个庞大的城乡居民健康数据库。引导区内居民形成符合自身特点的自律健康生活方式,有效控制影响健康生活行为的因素,提高全民健康素养。

  实际上,在汽车气瓶方面,在全国范围内实施气瓶动态监测,有利于规范气瓶管理,有效控制“问题气瓶”的蔓延,遏制气瓶使用中的安全隐患;有利于安装、登记,而气瓶充装、监管、报废等环节形成动态监管闭环。车辆气瓶必须按《车辆气瓶安全技术监察规程》TSG R0009-2009进行定期检验。

  一、 气瓶检测检验机构

  承担车辆气瓶定期检验的检验机构,应当经国家质量监督检验检疫总局批准,方可在批准的范围内从事车辆气瓶定期检验。从事车辆气瓶定期检验工作的人员,在从事车辆气瓶定期检验工作前,应当按照有关安全技术规范取得气瓶检验资格。

  检验项目

  1.低温瓶试验内容

  2.高压瓶测试内容

  第三,测试结果

  气瓶按《气瓶安全监察规程》和国家有关法规、标准进行检验。被检验的气瓶应符合《气瓶安全监察规程》的管理要求,检验合格的气瓶应出具检验报告。

  四、注意事项

  检验前,钢瓶的出厂文件(包括产品合格证、质量证明书等)、使用登记证、历次检验报告(首次检验不要求)、钢瓶的日常运行维护记录,以及钢瓶返回工厂以获取维修完成信息(如无必要)。检验工作开始前,还必须填写并提交检验单《焊接热气瓶检验登记表》。内容必须完整、准确、负责。收到表格后,做好统计工作,对上述信息进行审核,审核无误后进行测试。

  在气瓶检验过程中,液化天然气车载气瓶制造完成后,必须通过振动试验、燃烧试验、跌落试验等一系列安全性能试验。

  振动试验

  振动试验主要模拟车辆运行工况下,缸套与壳体、管道系统等附件支撑结构的耐久性。振动试验前,向钢瓶内充入与液化天然气质量相同的液氮。气缸完全冷却,压力(表压)为0兆帕。振动加速度为3g(g为重力加速度),振动方向为车辆前进方向的垂直方向。振动结束后,任何部位不得有渗漏,无结露、结霜为合格

  在圆筒的外壳上停留30分钟以上。

  2。火灾试验

  火灾试验检验了在发生汽车火灾时,液化天然气车载气瓶绝缘系统性能的安全性和可靠性。试验前,气瓶内充入与液化天然气质量相同的液氮。试验采用天然气(或液化石油气)为燃料,燃气管道和燃烧装置直接布置在卧式气瓶的正下方,以确保气瓶的最低点距离燃烧装置120~130mm。燃烧装置的尺寸应足以将气缸边缘完全放入火焰中。因此,燃烧装置的长度应至少比水平面上突出的气缸长度长100 mm,宽度应至少比水平面上突出的气缸宽度长100 mm。超过200毫米。为保证足够的燃烧时间,气缸安全阀在规定时间内未跳脱合格。

  三。跌落试验

  跌落试验模拟了在发生翻车事故时,车载液化天然气气瓶受到撞击后的完整性。跌落试验包括在气瓶的最关键部位(如气缸盖、气缸筒等,由自己指定,管道系统端部除外)进行10 m跌落试验和3 m跌落试验。跌落试验前,气瓶应充入与液化天然气质量相同的液氮。气瓶完全冷却,压力(表压)为0兆帕,地面为混凝土地面。跌落试验完成后1小时内,气缸壳上没有冷凝或结霜。

  液化天然气汽车气瓶作为液化天然气汽车燃料系统的核心设备,具有成本低、充装使用方便、体积小、重量轻、充装量大、气体和液体纯净、运输和装载方便、安全可靠等优点,为LNG汽车的推广和发展奠定基础,对节约能源、提高城市空气质量具有重要意义。如发现气瓶不合格或报废,必须事先通知检验员确认,经检测机构处理后由检验员回收。