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油改气后的动力提升方案
- 2020-02-11-

  油改气就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车。

  由于目前以 天然气为燃料的汽车绝大部分是由 汽油车和 柴油车改装而来的,考虑到改装后汽车行驶的通用性,所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油,也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车;两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车,比如柴油车改用天然气燃料后,将原来的发动机柴油燃油系统保留,用少量柴油喷入气缸点燃天然气,这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

  油改气后的动力提升方案

  好多车主会觉得油改气之后,发动机的动力不如从前啦。相对于烧油来说的话换成气确实有这样的问题存在。但是也不是没有解决办法,今天就针对改气后动力不足的现象提出方案;

  第一、加装点火提前角:那加装点火提前角的作用是什么呢?他唯一起到的作用就是发动机缸内的活塞还没运动到上止点的时候,实现提前点火,让天然气相对产生较大能量。这样做确实让烧气车动力起到了一点效果,但仅仅只是起到辅助的作用。

  第二、加大点火线圈:采用CNG汽车专用火花塞,加这个东西的原因是因为天然气的燃点比汽油高出200多摄氏度,不易点燃,加大点火线圈,也就是加大点火能量,能够点燃发动机缸内的天然气和空气的混合气体。

  第三、扩大喷轨孔径,或者选用大型号的喷轨孔径:按照正常来说,1.6排量的车,喷轨孔径也只需要1.6的规格。但是改气车的喷轨孔径一般都不会如上配比,而是1.6排量使用2.0规格的喷轨孔,1.8排量使用2.2规格的喷轨孔,这样就加大的燃气的供给量,从而来提升CNG汽车发动机功率,但是,由于供气量过多,天然气在发动机内无法燃烧完全。造成尾气超标,所以说在现有的改装CNG汽车中,90%的车,尾气检测都很难过关。就是这个原因导致的。