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中国对天然气汽车的禁令可能会使石油市场陷入瘫痪
- 2020-12-17-

  中国正与英国、法国和挪威一道禁止使用化石燃料的汽车。如果中国这个去年销量2803万辆的全球最大新车市场禁止汽柴油车进入市场,对石油的影响将是巨大的。但是,化石燃料禁令在全球市场的普及程度对新车销售和石油消费至关重要?

  上周末在天津举行的一个汽车论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,中国政府正在制定一个时间表,结束化石燃料汽车的生产和销售。

  几年来,国家政府一直朝着这个方向发展,向汽车制造商发放慷慨的“新能源汽车”补贴,让他们生产电动车,让消费者购买。今年补贴将被削减,预计政府将采取零排放汽车的命令,类似于加州的汽车制造商将被要求在短期内制造一定比例的电动和燃料电池汽车。

  在应对日益拥挤的城市、蓬勃发展的汽车销售和日益增长的地铁地区的空气污染问题时,中国对其他国家的指示持开放态度。中国已经承诺到2030年限制碳排放。

  欧洲国家正在应对始于两年前的大众汽车柴油机排放作弊丑闻的反弹,来自各国和欧盟的更多调查和压力。自丑闻爆发以来,柴油动力汽车占据了欧洲约一半的市场,消费者正在寻找替代品。严格的碳排放政策也导致禁止化石燃料汽车。

  德国总理默克尔(Angela Merkel)暗示,德国可能会效仿欧洲邻国的化石燃料汽车禁令。

  默克尔在9月24日的大选中寻求第四个总理任期,她一直面临着对手的批评,因为她与德国汽车制造商的关系过于紧密,无法执行严格的排放政策。

  自2015年大众丑闻爆发以来,德国政府变得更加强硬,调查了几家汽车制造商。

  彭博社(Bloomberg)专栏作家的一篇新的思考文章认为,中国预期的决定将对未来新车和石油的销售产生巨大影响。

  一份图表显示,全球近80%的汽车市场正在逐步淘汰石油汽车,并采用电动汽车。如果真是这样,对汽油和柴油的需求将大幅下降。

  然而,在这项技术接近大规模采用之前,几乎没有什么重大障碍必须跨越。

  其中一个原因是,美国这个领先于中国的世界最大经济体,可能会看到联邦政府很快软化其燃油经济性和排放目标。在今年接手白宫后不久,美国总统特朗普宣布,他将在明年重新考虑奥巴马政府的授权。白宫的评论表明,这些规定将被放宽。