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汽车油改气的通病,不了解什么是混合气浓度,既伤车还白花冤枉钱
- 2021-03-20-

  近年来,随着油价的不断上涨,7元时代的油价已经成为常态。为了应对高油价、节能环保,一些司机和朋友选择了新能源汽车,而另一些不愿意换油车的人开始了汽车油改气的想法。我想通过燃烧天然气来达到节油的效果。但是油改气真的这么简单方便吗?当然不是,今天介绍一些在改油改气过程中必须了解的东西,不要盲目修改。

  为什么劝大家不要盲目的把车从油换成气?就是因为把车从油换成气看起来简单方便,但是如果不了解把车从油换成气的过程,很容易因为把车从油换成气的过程松懈而产生后遗症,这也是大多数车主都会有的通病。至于常见的问题有哪些,这里有个小例子分享给大家。边肖的一个朋友从事网络车的工作,就是滴滴司机。因为现在油价很贵,滴滴平台抽油率高,为了日常燃料成本,提出了变油为气的想法。听说只需要在后备箱里加个天然气罐。操作简单,效果明显,就花钱换了气。刚换完,效果还可以,但是过了一段时间,车辆出现了明显的怠速抖动,动力输出不足。虽然换了气以后日常费用降低了,但是驾驶体验比以前差了很多。

银川CNG改装

  通过上面的例子可以知道,轿车油改气后常见的问题一般是车辆晃动和发动机无力。至于为什么会出现上述问题,原因其实很简单。我们的车本身就是燃料-液体燃料车。改用天然气后,发动机燃料的含碳量正在减少。一般来说,燃料提供的能量较少,所以相应的动力输出也会不足。输出功率一般会下降10%-20%,表现为怠速。这个常见的问题无法解决,主要是因为换气的过程和标准满足了换车的燃烧条件,这就要求我们测试重要的混合气浓度,也就是氧气与二氧化碳和一氧化碳的比例,混合气浓度一般为1,小于1就太浓,大于1就太稀,过浓和过稀都会影响车辆的性能,所以混合气浓度的测试是换气过程中至关重要的一个环节。

  如果我们的车从油换成气,怠速抖动和车辆的闷车情况一般都和混合气浓度有关。这里我们注意到,很多人误以为是碳污染等积碳问题造成的,其实不是。如果气体混合物浓度没有经过测试和调整,即使清除了所有积碳,问题仍然存在。这是一个误区,需要引起我们的重视。个人评论:虽然银川油改气可以节约燃料,保护环境,但是在换气的过程中不要盲目相信改装者,以免出现花了很多钱却没有效果的情况。同时,在改装过程中,要注意改装者是否测试混合气体的浓度,这决定了车辆的性能和我们改装后的汽车体验。